Жители южных районов Одесской области намерены добиться качественного ремонта на трассе Сарата–Арциз–Тарутино и заставить недобросовестную дорожную компанию восстановить уже разрушенный участок от Веселого Кута до Красное Тарутинского района, где в 2017 году провели капитальный ремонт дорожного покрытия.
В средине октябре т.г. дорожная компания возобновила работы на участке трассы Т-16-27 КПП Серпневое–Тарутино–Арциз–Сарата от границы Арцизского района до Тарутино. На финансирование работ правительство выделило под свои гарантии 30 миллионов гривен, что стало реакцией на серию протестных акций жителей южных районов Одесской области и встречи народного депутата Украины от Одесчины Антона Киссе с вице-премьер-министров Владимиром Кистионом. «Подвижки у нас есть. Сейчас идут активные работы на участке Арциз–Тарутино. Правительством прогарантированы средства в размере 100 миллионов. Первые 30 миллионов уже перечислены. Надеемся, что работы в скором времени будут завершены. Остается часть средств, которые можно направить на завершения ремонтных работ и обеспечить качественное сообщение между районными центрами», — отметил нардеп от 142 избирательного округа Антон Киссе.
Активные жители юга Одесской области постоянно контролируют ход ремонтных работ для недопущения повторения ситуации с ремонтом участка упомянутой трассы от села Веселый Кут до Красное. «Видно, что дорожные работы проводятся, насыпается щебень и мы надеемся на скорое завершение капитального ремонта трассы. Хотя контролировать работу надо, чтоб не допустить прошлогодней ситуации, когда подрядчик освоил деньги, а спустя менее года дорожное покрытие превратилось в руину», — отметила жительница Тарутинского района Ольга Кичиджи.
Для защиты интересов громады жители украинской Бессарабии обращаются за помощью к депутатам Одесского областного совета и Верховной Рады. «Всё началось этим летом, когда стало ясно, что деньги, выделенные по инициативе народного депутата Украины Антона Киссе на ремонт участка от Веселого Кута до Красное, благополучно закопаны в асфальт. Генеральным подрядчиком выступал «Облавтодор», а субподрядчиком – ООО «Тирас». Не прошло и восьми месяцев, как денег не стало и дороги также не стало, что послужило причиной проведенных акций протестов активных жителей юга области в Одессе и Киеве. Мы взяли на контроль этот вопрос и намерены добиться не просто наказания виновных, а и заставить дорожную компанию выполнить гарантийные обязательства и восстановить дорогу», — заявил депутат Одесского облсовета от партии «Наш край» Александр Кащи.
Комментируя данный вопрос, Антон Киссе требует наказать виновных и разобраться в том, как Служба автомобильных дорог в Одесской области принимала выполненную работу. «Потратили деньги. Работу приняла Служба автомобильных дорог и сейчас она судиться по качеству. Так они должны пойти в отставку. Как они принимали работы? Сегодня они играют в кошки мышки. 15 миллионов гривен коту под хвост и никто не несет ответственности. Люди смотрят на этот беспредел и возмущены, как так может быть при огромном дефиците бюджета», — заявил нардеп.
Впрочем, Антон Киссе уверен в том, что при всех обстоятельствах удастся завершит ремонт. «Воодушевляет то, что центральные власти относятся с пониманием ситуации, реагируют на проблему и вникают в суть вопроса. Чего не скажешь о местной власти, которая играет в местечковые игры», — подчеркнул Антон Киссе.
Люди южных районов Одесской области уверены в том, что руководство Одесской области должно включиться в совместное решение проблемы и изыскать необходимые финансовые средства для ремонта трассы Т-16-27 КПП Серпневое–Тарутино–Арциз–Сарата, которая не только соединяет Тарутинский, Арцизский и Саратский районы с областным центром, но и является магистралью межгосударственного значения.